江苏省汽车座椅安全机构系统工程技术研究中心 1、历史 2014年江苏省汽车座椅安全机构系统工程技术研究中心成立。 2、场所建设 工程中心以现有的技术研发中心进行运作，现技术中心研发和服务中心建筑面积达2500平方米，其中试验面积近1000平方米，技术研发办公面积近400平方米，管理办公面积300平方米，试验加工车间400平方米，技术资料档案室200平方米，会议室面积近100平方米，等其他共计2500平方米。 3、人才引进与培养 本项目凝聚和培养机械设计、材料成型、机电一体化车辆工程等专业的人才队伍，形成50人左右的创新研发团队，引进培养博士、硕士2名，培养技术骨干20名。 4、研发或服务任务 公司以现有的技术研发中心为基础，利用已有的检测试验设备，并新增部分试验设备，组建江苏省汽车功能件工程技术研究中心着重致力于高端座椅零部件中的电动调角器、电动滑轨，在新型材料开发、精密冲压、节能低碳这一技术领域，凝聚和培养专业技术人才队伍等方面的研究。研究开发的主要任务有汽车座椅调角器安全机构的研发和汽车座椅滑轨调整机构的研发。 中心实行有偿服务制，对外单位的委托试验收取一定的检测费，对外单位的培训收取培训费，对外单位的委托产品开发或工程化技术转让收取相应的技术费。 座椅靠背角度核心件调节装置（调角器）：角度调整、高强自锁和高精度控制技术设计，高精密冲压技术，性能力学及热处理技术； 座椅高度自锁调节装置（升降器）：联动配合及四连杆研发技术，弹簧设计技术，热处理及表面处理技术，性能力学等技术研究； 座椅前后滑动调节装置（滑轨）：滑动锁齿技术研究，性能力学研究，连续冲压等技术研究。 5、工程中心组织架构： 
工程技术研究中心设有管理委员会和技术委员会。管理委员会的成员股东派代表组成，是最高决策机构，负责审议中心的重大事项。工程技术研究中心实行主任负责制，主要职责是制定中心发展规划，负责中心的全面管理和运行。中心设立技术委员会，非固定性、流动组织机构，由学科带头人、相关领域技术专家组成，主要职责是审议中心的目标、任务和研究方向、重大学术活动、国际学术交流等事项；负责研究课题开发、审批和科研成果的评价。主要由行业专家、外聘技术专家以及外协单位和个人（如学科带头人）组成。 工程技术研究中心下设综合管理办公室，主要承担中心日常公共事务管理工作，负责中心科技规划、科技成果与知识产权、人力资源、财务和各种规章制度的管理和执行没针对中心运行管理中的问题向中心主任提供建议；参加对技术职称体系的各类技术人员的考核工作已经生效的管理规章制度和决议，有监督其实施的义务和权利。综合办公室还负责中心财务，建立起独立的项目经费管理体系。 培训中心：负责对中心员工和外单位人员的技术培训，以及组织相关学术交流或研讨会。 专利情报室：常设机构，配置相应软件、硬件设备，如计算机管理系统，负责相关情报、资料的日常管理，并承担科技成果及新产品的后期各项对内对外具体申报工作，包括专利的申报。 市场开发部：研究市场行情，捕捉市场信息，并同时将研究成果向外辐射，做好相应的推广应用工作。 新产品开发部：负责企业新产品的开发。包括新技术、新工艺的研发和运用，生产设备的改进，新的消费市场的开发等等。 技术服务部：做好开发部的配合工作，做好相应的技术上的指导，将广大的客户的意见反馈给开发部，做好设计更改。 检测中心：负责产品的检验检测和质量控制。 中试车间：在产品开发部的指导下，进行研制和小批量生产，收集工艺数据向新产品开发部反馈，并参与工程化设计。 中心按现代企业制度进行管理，建立严格科学的责任制体系，对管理责任体系、机构设置、用工制度及劳动报酬制度进行进一步完善、提高、，主要包括：实行开放管理和人员流动机制，努力打造一支高效、精干的队伍，中心全员实行竞聘制，搞活人才激励机制。实行中心主任对各部室领导，各部室领导对分管员工工作绩效逐级考核的制度，员工收入与项目绩效挂钩的薪酬制，对市场开发性课题研发人员按成果比例转化实现新产品销售比例提成等形式进行激励，对产品开发、科技研究有重大贡献者另行重奖，以充分调动整个团队的积极性和创造性。 产品列表： 研究开发的主要任务： 1、汽车座椅调角器安全机构 2、汽车座椅滑轨调整机构 3、座椅核心件装置 4、座椅翻转机构 | 
